本周，长时刻重视全球防务买卖数据的斯德哥尔摩世界和平研究所（SIPRI）发布了一份陈述。陈述指出，2019年，全球25家最大的军工企业，兵器和军事服务出售总额为3610亿美元，较2018年增加了8.5％。

　　陈述显现，2019年内，买卖量排名前五的军工企业都坐落美国，分别为洛克希德·马丁公司、波音公司、诺斯罗普·格鲁曼公司、雷神公司和通用动力公司。这五家公司2019年兵器和军事服务总出售额为1660亿美元，占陈述内悉数25家公司出售总额的61%。此外，这25家上榜公司中，美国公司占有了12位。

　　这25家企业也包含4家我国公司（分别是排名第6的我国航空工业AVIC、排名第8的我国电科CETC、排名第9的北方工业NORINCO和排名第24的南边工业CSGC），其出售总额占一共25家公司的16%；来自西欧区域的公司有6家，出售额占总额的18％，别的2家为俄罗斯公司，占比3.9％。

　　需求特别强调的是：陈述中的“出售额”数据不只包含对外军售，还包含本国配备收购额。

　　结合本周的另一则头条新闻，这份陈述显得分外意味深长——依据“防务新闻”网站的报导，美国国防部发布了2020财年（根本为2019年10月至2020年10月）美国的“纯”对外军售总额，为1750亿美元，较于上一财年增加了2.8%。

　　乍一看，这一数字与SIPRI陈述中发布的相差甚大——除了计算时刻不同，还在于美国防部这对外军售的1750亿美元又被细分为“直接商业出售方案”（1243亿美元）和“外国军事出售方案”（507.8亿美元）。

　　“直接商业出售方案”是指在美国官方出口许可证的授权下，美国军工企业与外国用户的直接签单买卖，而“外国军事出售方案”则能够理解为美国政府出头来做买方卖方的“中间商”，所取得的盈余。

　　天然，不论是SIPRI陈述中提及的数据，仍是美国防部发布的数据，这两年中每年上千亿美元的防务生意，买家是谁？美国官方的信息语焉不详。

　　图注：兵器出口大国之间少不了防务生意，比方本周法国总统马克龙宣告了法国的新一代核动力航母方案。与上一代“戴高乐”号相同，新航母的弹射器仍是美国货。以及法国新航母若需求预警机的话，仍然会挑选美国货。

　　本年3月初SIPRI的一份新闻稿中，指明曩昔五年中，美国的一半兵器出口都发生在中东区域，而这其间的一半出口到了沙特阿拉伯。

　　曩昔5年中（2015至2019年），沙特是世界上最大的兵器配备进口国（第二位和第三位分别为印度和埃及），占全球兵器进口总额的12％；与上一个五年的数据比较，沙特的首要兵器进口额增加了130％。此外，沙特的2019年军费开支在中东区域国家中也是最高的。

　　图注：此前SIPRI发布的2013至2017年度图表，几年后的今日，这个饼图改变不大，美国和英国依旧是沙特兵器的首要进口来历。

　　尽管在多个公共场所，美国和英国都表态“重视”沙特对也门的军事干涉，但另一方面，曩昔很长一段时刻里，美国和英国是沙特的两大兵器进口国——在2015至2019年间，沙特兵器进口总额中73％来自美国，13％来自英国。

　　这种“说一套做一套”景象也发生在阿联酋的军费分配上：在介入了利比亚和也门战过后，阿联酋在2015至2019年间成为了世界第八大兵器进口国，其进口额的三分之二来自美国。

　　关于中东防务商场的开辟，不只表现在出售“制品”上。美英一起也与沙特、阿联酋等国展开防务协作，或开设分部、或直接树立合资公司。

　　SIPRI的数据显现：这份排名中的15家军工企业，一共在沙特设有24个分支机构、在阿联酋设有11个分支机构。其间，在沙特这片“财富热土”设有分公司或合资公司的防务公司就包含榜单中的洛·马、波音、诺·格、雷神、空客、BAE体系、通用动力、L3哈里斯、莱昂纳多和泰雷兹等公司。

　　图注：洛·马公司挑选与沙特阿拉伯军事工业公司（Sami）的合资办厂在沙特本乡出产UH-60直升机。

　　SIPRI的陈述显现，排名上的前15家军工企业在“海外”的49个国家中设有很多“实体”，这种世界化布局，除了公司本乡外，首要会集的区域有澳大利亚（38个）、沙特阿拉伯（24个）、印度（13个）、新加坡（11个）、阿联酋（11个）和巴西（10个）等抢手国家。

　　图注：本年航空技能领域抢手的“忠实僚机”项目ATS，由波音的澳大利亚分部独立完结。

　　这些世界军工企业之所以在海外设分公司或许开合资工厂，天然是因为“双赢”的驱动：一方面，能够更靠近重要的多金客户，在第一时刻收到用户反应，近一步洞悉用户的新需求，有利于开辟商场（并且在未来商场的增加中占得先机）；另一方面，这些海外用户十分乐于经过合资建厂、技能引进、协作研发来取得相关技能，并以此为根底来开展自己的国防工业。其间，第二点在南半球国家（中低收入国家）表现的尤为显着。

　　调查SIPRI的陈述，也会发现这份排名背面，环绕着技能实力的严酷竞赛——

　　在这份2019年的榜单中，老牌航空制作商法国达索航空集团初次上榜：较于2018年，2019年达索出售额的增加翻番（105%），在其间奉献最大的是“阵风”战斗机的出口，这背面有着印度人的不少“奉献”。

　　本年的榜单上，还第一次呈现了一家中东公司：EDGE公司。这家坐落阿联酋的军工企业排名第22，在2019年由25家规划较小的公司兼并而成，旗下的代表性事务包含轻兵器和装甲车辆。

　　别的，尽管榜单中没有表现，但SIPRI的陈述中也要点提及了亚洲区域的韩国：韩国在2015至2019年间的收入，较上一个五年增加了143％，初次进入十大兵器配备出口国之列。

　　图注：现在的印度已不再“专情”于俄制配备，或许说俄制配备正在失掉对印度的吸引力，这被认为是俄兵器配备出口额下降的重要原因。究竟，曩昔5年里印度是世界第2大兵器配备进口国。

　　有新上榜的，天然就有被挤下去的：俄罗斯的联合航空制作集团（UAC），在收入下跌了13亿美元后跌出了这份25位的榜单。榜上的别的两家俄罗斯企业：金刚石·安泰和联合造船集团的日子也并不好过，二者的收入总额较上一年缩减了总计6.34亿美元。

　　对此，新闻谈论剖析称，俄罗斯军工企业正面对史无前例的“内忧外患”——一面是俄军现代化收购上的预算缺乏（“内需缺乏”），另一方面，俄罗斯对外军售的商场份额正在被多方蚕食，其技能才能和产品实力在世界商场竞赛中已显疲态。尽管俄罗斯依旧是全球第2位的兵器配备出口国，但2015至2019年间的出口额已比上一个5年下降了18％。

　　而发生在本周的另一则航空军贸小音讯，好像正在阐明俄罗斯军工企业的商场份额是怎样被蚕食的——2011年，俄罗斯国防出口公司和美军签署了向阿富汗陆军交给米-17-V5直升机的合同。

　　现在阿军现已配备了45架米-17，但只要23架处于可用状况，别的还有11架需求进行大修。

　　但多方要素影响下，阿富汗陆军的米-17-V5大修事务并没有挑选“原厂”——俄直公司，而交给了乌克兰飞机修补企业扎波罗热的MotorSich和科诺托普的Aviakon。

　　因而，本周俄直揭露表态：乌克兰的修理企业没有取得有关米-17-V5军用运送直升机的官方修理和规划文件、修理套件、零部件等，此举是“不合法检修”，俄直关于后续米-17飞翔安全相关的问题概不承当任何职责，并且有充沛的理由回绝接受与直升机保护有关的服务。

　　图注：俄罗斯与印度的航母买卖就很好地表现了“配备可白送、配套要血赚”的生意经。

　　这则有一些戏剧性的短音讯虽算不上本周里的航空抢手，但充沛阐明了现在世界军贸商场竞赛现状的侧影，以及也能够看出军贸绝非一锤子买卖，环绕产品的人员培训、零部件备件、保护和晋级等环节依旧是一大厚本“生意经”。

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